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自动变速器构造(图解)

浏览次数: 日期:2019-06-13


行星齿轮式自动变速器构造(图解
行星齿轮式自动变速器是由行星齿轮机构和换挡执行元件(离合器、制动器及单向离合器等)组成的。与其它种类的自动变速器区别在于换挡执行机构是行星齿轮。



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行星齿轮式自动变速器

1—壳体;2—输入轴;3—液力变矩器;4—ATF 滤清器;5—电子液压控制系统;6—油底壳;7—行星齿轮组;8—输出轴;9—速度传感器;10—离合器;11—ATF 油泵


液力变矩器构造(图解)
液力变矩器的作用是将发动机的动力传递到变速机构。液力变矩器里面充满了油液,当与发动机曲轴相连的泵轮转动时,油液被带动并甩在与变速器输入轴相连的涡轮上。涡轮在油液的作用下转动,从而将发动机的动力传递到变速器内部。

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液力变矩器

1—前盖;2—锁止离合器;3—减振器;4—涡轮;5—导轮;6—推力轴承;7—泵轮;8—输出轴;9—导轮轴



后/全驱式行星齿轮自动变速器构造图解
此类变速器较长,一般前置后驱或四轮驱动车辆采用,发动机与变速器纵向布置。此类变速器一般集成中间差速器和前桥主传动,或与分动器配合完成四轮驱动。



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奥迪09L自动变速器剖视图

1—输出法兰(通往后驱动桥);2—自锁式中间差速器;3—初级传动斜齿齿轮;4—次级行星齿轮组齿圈;5—次级行星齿轮组太阳轮;6—次级行星齿轮组行星齿轮;7—初级行星齿轮组太阳轮;8—初级行星齿轮组行星齿轮;9—初级行星齿轮组齿圈;10—变速器输入轴; 11—ATF 泵;12—液力变矩器;13—前桥差速器行星齿轮;14—输出法兰(至前驱动桥); 15—前桥驱动器半轴齿轮;16—主减速器齿轮;17—传动轴斜齿齿轮;18—自动变速器电液控制组件;19—传动轴;20—传动轴前桥直齿小齿轮安装花键;21—前桥直齿小齿轮(带有斜面体齿)





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奥迪0AT自动变速器剖视图

1— 输出法兰(至后驱动桥或分动器);2—次级行星齿轮组太阳轮;3—次级行星齿轮组行星齿轮;4—次级行星齿轮组齿圈;5—初级行星齿轮组太阳轮;6—初级行星齿轮组行星齿轮;7—初级行星齿轮组齿圈;8—ATF 泵;9—液力变矩器;10—变速器输入轴;11—油底壳;12— 自动变速器电液控制单元(阀体板、电磁阀等);13—变速器控制系统接线插口



奥迪09L/0AT自动变速器阀体板如下图所示。两者均为6速自动变速器都和发动机依次纵向布置安装在四轮驱动的奥迪车上。

不同点在于09L自动变速器自带前桥减速差速器,变速器内部通过传动轴将动力分配到前驱动桥和后驱动桥;0AT自动变速器没有集成中间自锁式差速器和前桥减速差速器,必须配合外部分动器实现四轮驱动。


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奥迪09L/0AT自动变速器阀体板构造图

1—压力调节阀6;2—电磁阀1;3—压力调节阀4;4—压力调节阀5;5—压力调节阀3;6—压力调节阀2;7—压力调节阀1;8—变速器输出轴转速传感器;9—自动变速器控制单元;10—电子模块;11—液压模块;12—离合器A;13—离合器E;14—吸油管道(从系统压力阀到ATF泵);15—来自ATF泵的压力管道(系统压力);16—液力耦合器关;17—去往ATF冷却器;18—变速器输入轴转速传感器;19—液力耦合器开





后/ 全驱式行星齿轮自动变速器的冷却、润滑图


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